桂林，素以“山水甲天下”而著称。每年都吸引着上千万的国际国内游客来到这里。   凭着丰富的旅游资源和独具特色的城市魅力，并作为 东盟“一轴两翼”区域经济合作大格局和大湄工公河次区域地区的重要门户城市，正吸引越来越多海内外投融资商的青睐。

    今日的桂林，在自治区党委、政府的正确领导下，全面贯彻落实科学发展观，认真贯彻执行中央和自治区各项决策部署，坚持以经济建设为中心，努力构建和谐社会，综合实力进一步增强；坚持改革创新和扩大开放，各项改革和招商引资成绩显著；坚持在城市总体规划指导下，加强城市建设管理，城市框架逐渐拓展，城市功能日臻完善，实现了旅游带动各项产业高速全面的发展。

    作为国际旅游名城，近年来，桂林不断利用这张 “ 王牌 ” 勤招商、巧招商，加速推动城镇化和工业化进程。“十五”时期桂林市经济保持快速增长，积极推进国有企业改革改制，加大招商引资力度，开展“百企入桂”，工业主导地位日益突出。以旅游为龙头的第三产业加速发展。广州白云电气、北京昊华来了，德国巴斯夫和瑞典爱立信来了，新疆广汇除了自己投资，还拉来了来美国新桥投资公司上亿美元投资。而在工业强市的战略下，桂林引进不少优质工业项目，绝大多数是有利于发挥本地资源优势、调整优化产业结构、延伸产业链。

    桂林地处南岭山系西南部，广西壮族自治区东北部，交通便捷，形成了东西南北贯通和空中、地上、江河相连的立体交通网络。随着桂林两江国际航空港的成功扩建，贯穿桂林告诉铁路建设项目的落实、多条高等级公路的在建和筹建，一个高效、快速的交通运输网络正在围绕桂林而形成。
    ( 1 )公路
　　 桂林市的公路四通八达，国道 322 、 323 线穿境而过，其中 322 线在本市境内段已改建成高等级公路，还拥有桂柳高级公路、桂黄一级公路、桂林至阳朔二级公路等一批公路网络，可直通广西各地和临近省份，直达货运公路运输 24 小时内可抵达香港任何指定地点。全市公路通车里程达到 5989 公里 ，实现了 100 ％的乡镇、 86·5 ％的行政村通公路、 69 ％的乡镇通柏油路。年公路客运量达到 5989 万人；货运量达 3693 万吨；旅客周转量达 357775 万人公里；货运周转量达 383141 万吨公里。
    ( 2 )铁路
　　 铁路北接京广复线，南接黔桂、枝柳动脉，湘桂铁路纵贯湘桂走廊，火车可直达国内主要城市。全市境内有大小火车站 27 个，桂林新火车客运站，候车大厅可容纳 1·5 万人。
    ( 3 )航空
　　 桂林两江国际机场于 1996 年 10 月 1 日 建成使用。占地 4·06 平方公里，总建筑面积 17 万平方米，混凝土铺筑面积 65 万平方米。飞行区等级为 4D ，跑道长 2800 米 ，停机坪 15 万平方米，候机楼 5 万多平方米，停车场 5 万平方米 。机场建设规模，按波音 747 － 200 型飞机设计，可满足波音 767 ，麦道 82 等类机型使用要求，设计年飞行量 4·2 万架，高峰小时 17 架次，设计年旅客吞吐量 500 万人次，高峰小时 2500 人次。目前拥有国际、国内航线 50 条， 21 家航空公司飞行桂林机场，通航香港、澳门地区及日本福冈、韩国济州。
    ( 4 )水路：水路有湘江和漓江，沿漓江经梧州与珠江相联，可直达广州 , 香港和澳门。年水运客运量达 221 万人；货运量 115 万吨；旅客周转量 7669 万人公里；货运周转量 7484 万吨公里。

    桂林邮政电讯方便快捷，可通达全国各地和世界 190 多个国家和地区。
    ( 1 )电信：本地电话网全部组建完毕，程控电话覆盖了全市各个县城、乡镇及绝大多数村委会。 12 个县全部开通了移动电话业务。
    ( 2 )邮政：形成了以邮递类业务为主体 , 金融类和集邮类业务为支撑 , 信息类业务为补充的多元化 , 全方位的邮政业务体系。邮政储蓄计算机联网绿卡工程基本建成 , 全市 22 个邮政储蓄网点与全国 31 个省 ( 市 , 区 ) 间 50 多个城市中心主机联网运行 , 所辖的 5000 多个邮政储蓄营业窗口 , 约 1000 台 ATM 实现了通存通取。全市县以上中心营业窗口实现了电子化。我市与世界 130 个国家和地区开办了特快邮递业务 , 国内可送达 200 多个城市。